剑指全球市场，争当国货之光，长城汽车太给国人长脸了！

最近，在资本市场上长城汽车这个企业出尽了风头，在疫情横扫全球的大背景下，仍能保持品牌全速前进，股价开启持续上涨，逆势涨逾8％，累涨高达100％，A股市值突破1500亿元，这样的实力实在让人不敢小觑。

而根据9月7日，长城汽车发布2020年8月产销数据显示：长城汽车8月共销售89,442辆，环比上涨14%，同比劲增27%。其中，国内市场销售82,594辆，环比增长15%，同比增长32%，海外市场销售6,848辆，环比增长9%。

这样的成绩背后，到底有着怎样的秘密？

丰富产品品类，勇夺细分市场

长期以来，长城汽车在多品类发展战略上持续深化投入，打造出包括哈弗、长城皮卡、欧拉、WEY等在内的多个细分产品品类，也都取得了不错的成绩。

哈弗品牌8月销售56,128辆，环比上涨18.1%，同比上涨11.7%，多款车型都保持着销量上涨的态势；WEY品牌8月销售7,504辆，同比上涨7.1%，环比上涨5.8%，1-8月共销售41,234辆；长城皮卡销售20,951辆，同比增幅高达80%，连续4个月销量突破2万辆，市占率超50%，稳坐皮卡市场第一把交椅；欧拉品牌新车销售4,794辆，同比增长291.3%，继续领跑细分市场。

销量的背后是长城汽车对细分市场的精准把控，在原有产品品类的基础上，长城汽车推出的一系列新车也将成为销量增长的动力源。

作为长城汽车全新平台下的首款全球战略车型，第三代哈弗F6强势来袭，不但率先采用哈弗品牌新logo，也在原哈弗H6基础上全面升级。此外，拥有全新设计理念的哈弗大狗和坦克300的强势推出，无疑也会为长城汽车注入新的活力，同时也使得四大品牌产品矩阵更加丰满和成熟。

产、销、研全面布局，剑指全球市场

全球化并不是简单地把产品卖到全球市场，而是要在全球的目标市场、国家和地区建立起完善的产销研体系，才能在由科技主导的全球化竞争中脱颖而出。

在这一点上，长城汽车早有考虑。在大多数品牌还在争夺国内汽车市场这块蛋糕时，长城汽车就已经率先实现国内、国际两个市场双重发展。尤其是在国际市场这块，在研发方面，目前长城汽车已构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局，汇集了来自全球的顶尖汽车工程师、设计师和IT专家，为长城汽车在全球市场的持续热销打下了坚实的技术基础。

在生产方面，长城汽车在全球范围拥有保定、徐水、天津、重庆永川、江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州、俄罗斯图拉多个全工艺整车生产基地和5大KD工厂。随着长城汽车于今年收购印度塔里冈工厂和泰国罗勇府工厂，至此，长城汽车在全球已形成“11+5”的生产布局，长城汽车正在以“长城速度”践行全球化战略发展。

在销售网络方面，长城汽车海外网点总计超500余家，网络覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚及中东、非洲、南美、亚太等区域市场。

随着全球研发和生产布局的不断完善，长城汽车不断探索新产品研发和生产领域，提升自身

科技核心竞争力，并加快向全球化科技出行公司转型。未来一段时间内，科技创新，积极迎合海外市场需求，又将成为长城汽车新的发展方向，能否站在发展的全新风口，抓住机遇，在国际舞台绽放，不仅是长城汽车的品牌关键，更是万千国人共同的希冀所在。 

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