逆势上扬 长城汽车超1400亿市值羡煞兄弟车企

时间进入到2020年9月，各大车企也陆续开始发布2020年半年财报。受疫情影响，各大汽车的日子并不好过，业绩更是跌宕起伏，有些车企更是可以用“惨不忍睹”来形容。但凡事总有例外，作为自主品牌的实力担当，长城汽车在如此境遇下仍然取得了业绩的逆势上扬。据长城汽车半年报数据显示，2020年上半年，长城汽车营业总收入359.29亿元。其中，二季度营业总收入235.13亿元，同比增长25.4%，环比增长89.4%，净利润17.96亿元，同比增长136.98%。截止9月2日收盘，长城汽车在A股的市值达到1463.7亿。

据中汽协会统计，2020年上半年全国汽车销量同比下降了16.9%，至1025.7万辆。2020年上半年国内上市车企营业收入合计为6276亿元，相比2019年的6877亿元同比下跌了8.74％；2020上半年上市车企净利润总额仅为147亿元，同比2019年跌幅达25%，足以看出众多车企都面临着前所未有的生存压力。而在这种大环境下，长城汽车能实现千亿市值的突破，就足见其自身的强劲实力和远见卓识。

产品矩阵为基 技术平台加持 长城汽车迎高速发展

纵观车市，凡是能够屹立百年的汽车品牌，都离不开完善的产品矩阵和技术实力的加持，长城汽车同样如此。首先在产品矩阵上，上半年长城汽车累计销售新车399,777辆。其中，哈弗品牌上半年累计销量超26万辆；WEY品牌上半年累计销量约2.7万辆，累计销量越过35万辆大关。欧拉品牌成为上半年A00级新能源细分市场赢家之一。长城皮卡稳居国内皮卡市场销量冠军，市占率近50%。除了完善的产品矩阵，打造三大技术平台则是长城汽车的又一次自我升级。

为更好地适应国际市场，实现由“中国汽车制造企业”向“全球化出行科技公司”转变的目标，给消费者提供更好、更智能的产品，“柠檬”、“坦克”、“咖啡”三大平台应运而生。7月20日，长城汽车 “柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌重磅发布，其中“柠檬”、“坦克”两大平台的开发自2015年就开始了，历时五年，整合集团优势资源，投入超200亿元。

积极变革 持续发展 长城汽车向全球化进发

在如今的全球化大背景下，数字化、智能化领域的竞争日趋激烈，必须进行一次“脱胎换骨”式的改变才能取得长足、稳定发展。想要实现这一目标，做到“两个打通”是关键：在商品企划阶段就要关注竞争、关注市场、关注客户，打通和串联商品企划到产品开发的路径；通过流程及数字化变革推进，强化品牌公司管理，让听得到炮火的人做决策，由专业部门、职能部门进行资源支持。

正是在汽车市场遭遇寒冬和新冠疫情持续影响的大背景下，长城汽车的逆势上扬才显得更加难能可贵。我们也更有理由相信，在丰富产品矩阵、高端技术实力以及更深层次企业变革的引领下，长城汽车2020年下半年的表现同样值得期待。 

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