摘要：厂商开发出自动驾驶汽车后，面临的下一个重大挑战是在哪里对它们进行测试。大多数专家都认为，对自动驾驶汽车进行测试的最合适场所，是由政府管理 ...
厂商开发出自动驾驶汽车后，面临的下一个重大挑战是在哪里对它们进行测试。大多数专家都认为，对自动驾驶汽车进行测试的最合适场所，是由政府管理、巨大的封闭模拟城市——对现实世界的道路状况进行模拟。为此，韩国政府将建设一座占地88英亩(356123平方米)的自动驾驶汽车测试场地，这也是世界上占地面积最大的自动驾驶汽车测试场地。 这一消息，表明韩国越来越有兴趣成为自动驾驶汽车领域领头羊。Business Korea刊文称，这一自动驾驶汽车测试场地将供SK Telecom、Naver、三星、现代、起亚等韩国公司使用。三星最近刚刚获准在韩国公路上测试自动驾驶汽车。 据韩国国土交通部称，K-City目前正在建设中，采用韩国交通安全局的智能交通系统。这一占地面积约为36万平方米的设施，计划设置只供公交车行驶的车道、高速公路、自动驾驶汽车停车位等。韩国政府计划对K-City投资约110亿韩元(约合人民币6710万元)。
88英亩的占地面积，使得K-City面积是美国密歇根州安阿伯市MCity 汽车测试场地的逾2倍。MCity被多家公司用来测试自动驾驶汽车。但当2018年投入使用时，K-City 世界最大自动驾驶汽车测试场地头衔可能是“短命的”。去年，美国交通部开始在具有历史意义、占地面积335英亩(1355697平方米)的Willow Run(位于密歇根州伊普西兰蒂)动工建设美国出行中心。二战期间B-24轰炸机就是在Willow Run制造的。 K-City 将确保未来数年韩国继续是自动驾驶汽车测试活动“温床”。韩国第一大汽车厂商现代，一直把其具有自动驾驶功能的全电动汽车Ioniq 宣传为用户可能会真正拥有的自动驾驶汽车。现代声称，由于使用相对廉价的传感器和处理能力较低的计算机，Ioniq将是一款价格真正亲民的自动驾驶汽车。鉴于大多数专家称自动驾驶汽车将主要用于打车服务而非个人购买，现代的这一说法颇为有趣。(原作者：Andrew J. Hawkins 编译：文心) |
