浅谈发动机气缸物理检测方法（内窥镜检测技术）

    普通检测气缸需要拆卸整个发动机，费时费力。现在无需拆卸发动机就可以实时现场检测气缸内部情况，使用艾尼提内窥镜检测，镜头直接插入气缸内，可通过镜头传感气缸内部情况到屏幕上，也可观察发动机其他地方的情况。现场实时做出修理方案。 

    发动机气缸破裂损伤形成的原因： 

    1.因其工作环境温度不均匀，导致热应力产生，在薄弱环节因刚度不足而产生的破裂 

    2.也有因长期工作疲劳产生的裂纹 

    3.冬季未放净冷却液造成冻裂 

    4.发动机过热时，突然加入冷却液导致爆裂 

    5.也有可能在运行或操作中出现严重冲击、撞击 

    6.过度拧紧紧固螺丝或操作不规范等 

    检测方法：内窥镜

    曼恩工作人员在用内窥镜看发动机气缸 

    现场检测气缸，旧气缸经过内窥镜的观察会出现有别于新气缸内部磨损的规律，通过磨损程度分析气缸是否要继续试用或更换 

    气缸正常磨损 

    气缸在正常工作下，其工作表面与活塞相互运动的区域形成不均匀的磨损。磨损的主要特征及原因有以下几个方面。

曼恩公司现场用内窥镜检测气缸

    1.锥形 

    从气缸纵断面看，气缸磨损后形成上大下小，失去原来正圆柱的形状，称为锥形。原因如下： 

    1）摩擦力不等的磨损 

    2）润滑条件变化的磨损 

    3）磨料磨损 

    2.从气缸的横断面看，气缸磨损后失去原来的正圆形状，俗称 失圆，原因如下： 

    1）酸性物质 

    2）侧压力 

    3）高温、高压 

    3.气缸非正常磨损 

    1）腰鼓形 

    2）拉缸 

    3）偏磨 

    使用单位：曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司 

    内窥镜介绍：6mm镜头直径，长1米，彩色输出艾尼提内窥镜，配带侧视镜，高亮度LED灯。

    内窥镜型号：3R-XFIBER60S  

    通过艾尼提内窥镜的实际检测，能快速知道气缸里面状况，磨损的情况和是否有裂纹。无需像以前拆卸发动机，省时省力。方便工程师快速检测出问题，快速维修。